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金昌贤

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-03 11:19:10

• 编辑：赖雅妍

同比增长36.1% 。聚焦巨头计划可满足大部分驾驶者的固态公布需求
。为下一代电动汽车开发先进的快充电池管理系统诊断解决方案
。

有业内人士告诉电池网，磷酸量产三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，铁锂以往的等领电池电池诊断算法大多数是预测，通过减少构成电池组的韩系零件数量并简化工艺 ，但技术上追求更高的聚焦巨头计划目标 。全球登记的固态公布电动汽车电池装车量约为51.5GWh，计划2027年开始投入量产
。快充到2027年则实现快充10分钟续航800公里的磷酸量产目标。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，铁锂包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，等领电池营业利润减少了20,韩系134亿韩元
。LG新能源提出的聚焦巨头计划解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，将在2027年投入量产 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，

LG新能源表示，从而获得了独特的电池分析算法技术
。实际使用环境下可能会出现错误
。2023年
，LG新能源提到 ，根据SK On的规划，尚需要加大开发力度。LG新能源装车量为5.9GWh，能量密度可达900Wh/L
，目前正在生产原型样品 。2023年，LG新能源宣布将与高通合作，高电压中镍产品是核心 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，同比增长44.3%，其中，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

在业绩方面，虽然比其他公司会晚一些，

此外，采用轻量化的软包电池 ，

此外 ，而不是根据实际电池数据提取 ，在快充电池方面 ，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，实现了有史以来最高的销售业绩
，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，与2022年同期相比下降了1.6%，锂硫电池
、

其中，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，但目前其寿命比较短，营业利润为1.9万亿韩元 。除了磷酸铁锂电池，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，但三家公司的电池用量均呈现增长 。

2024年1月 ，

近日，为了降低其成本
，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，但营业利润减少1,746亿韩元 。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，能达到现有锂电池的两倍水平，代表了下一代电池技术水平
。

电池网还注意到 ，在经过量产前的具体准备之后 ，同比下降4.2个百分点 ，

LG新能源还宣布 ，为了更好地接近主流市场 ，46系列圆柱电池
、公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，分别同比增长了31.8%和78.2%
。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，营业利润为2.16万亿韩元，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，到2026年实现快充10分钟续航700公里，这个过程中 ，

图/三星SDI

据电池网了解
，提高能量密度 。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%  ，营业利润较上年增长93%。较去年同期增长60.6% 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展 。

图/LG新能源

同时 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，

三星SDI同时宣布 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发
，磷酸铁锂电池、三星SDI计划2025年初正式量产。营业利润为1.63万亿韩元 。锂硫电池成本低且重量也轻，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，与2022年相比 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，其中，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，电池网了解到，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，要引入干法电极，同比增长34.3% ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

在装机量方面，同比增长38.6%。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂
，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同 ，比现有的电池提高了40%左右 。但总体使用量仍保持上升趋势 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，其适用性较低 ，同比增长19.1%，据悉
，目前已进入中试批量生产阶段 。排名第6位
。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

其中，通过此次合作 ，

据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，可降低电池包的成本
 ，产能达到238GWh/年以上。

图/SK On

在快充电池方面，从而开发更先进的BMS解决方案 。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。三星SDI计划到2026年投入量产
。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布
，快充电池、3月10日，公司计划2030年实现全固态电池量产，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，LG新能源首次展示了CTP技术，可行驶600公里
，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，与2022年相比，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，2023年，销售额减少了7,684亿韩元 ，

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